Todos os preços incluem o IVA e os deveres

Características

Compass Fit

Encontre o seu ajuste perfeito com nosso sistema de ajuste de bússola. Basta girar o dial para ajustar ao seu ajuste personalizado, mantendo sua cabeça confortável e segura. Devido ao seu peso leve, este sistema dará a sensação de que o capacete foi feito sob medida para seu conforto.

Em mofo

Estrutura perfeitamente fundida com espuma EPS interna para uma aparência limpa e alta relação resistência/peso.

Mips

Sistema de Proteção contra Impacto Multidirecional. Projetado para proteger contra violência rotacional ao cérebro causada por impactos rotacionais.

Especificações

Média. Peso

320g; 360 W/ MIPS

Padrões de segurança

Em conformidade com o padrão de segurança CPSC dos EUA para capacetes de bicicleta para pessoas com 5 anos ou mais
EN1078

Construção

Em molde

Sistema de ajuste

Ajuste da bússola

Aberturas

14

Segurança

MIPS

Enquanto os padrões abordam a força sustentada em impactos diretos, o componente Mips é testado para ajudar a reduzir o movimento rotacional interno do seu cérebro em um impacto, os tipos de lesões que podem levar a concussões. Durante um impacto, a camada de baixo atrito Mips permite que o capacete deslize de 10 a 15 milímetros em todas as direções, reduzindo parte do movimento rotacional para o cérebro em comparação com capacetes sem Mips.

Classificação do capacete VT

O Bern Major recebeu uma classificação de segurança de 5 estrelas do Virginia Tech Helmet Lab, a classificação mais alta possível neste teste. Por meio de uma série de testes de impacto, o Virginia Tech Helmet Lab calcula uma pontuação STAR (Soma de Testes para Análise de Risco), que soma os riscos ponderados pela exposição para cenários comuns de impacto na cabeça de ciclistas e seus riscos de concussão correspondentes. Usando 6 locais de impacto em 2 velocidades diferentes, a equação STAR avalia 12 condições de impacto representativas de acidentes de ciclismo. Clique aqui para saber mais sobre os procedimentos de teste do Virginia Tech Helmet Lab.

NTA 8776

Desenvolvido pela Holanda, o padrão NTA 8776 evoluiu do EN 1078 para abordar o surgimento de e-bikes e o potencial para impactos de velocidade mais alta. Este padrão segue as mesmas métricas de segurança, mas o NTA 8776 difere com uma área de superfície aumentada para testes de impacto direto e um limite menor permitido de transferência de impacto para levar em conta bicicletas com assistência de pedal auxiliar (também conhecidas como E-bikes) de até 45 km/h.