Todos los precios incluyen IVA y aranceles.

Características

Ajuste de brújula

Encuentre su ajuste perfecto con nuestro sistema de ajuste de brújula. Simplemente gire el dial para ajustarlo a su ajuste personalizado, manteniendo su cabeza cómoda y segura. Debido a su peso ligero, este sistema se sentirá como si el casco estuviera hecho a medida para su comodidad.

En molde

Carcasa fusionada perfectamente con espuma interior EPS para una apariencia limpia y una alta relación resistencia-peso.

MIPS

Sistema de protección contra impactos multidireccional. Diseñado para proteger contra la violencia rotacional en el cerebro causada por impactos rotacionales.

Especificaciones

Promedio Peso 

320 g; 360 con MIPS

Estándares de seguridad

Cumple con la norma de seguridad de la CPSC de EE. UU. para cascos de bicicleta para personas de 5 años o más
EN1078

Construcción

En molde

Sistema de ajuste

Ajuste de brújula

Ventilaciones

14

Seguridad

MIPS

Si bien los estándares abordan la fuerza sostenida en impactos directos, el componente Mips se prueba para ayudar a reducir el movimiento de rotación interna del cerebro en un impacto, los tipos de lesiones que pueden provocar conmociones cerebrales. Durante un impacto, la capa de baja fricción de Mips permite que el casco se deslice entre 10 y 15 milímetros en todas las direcciones, lo que reduce parte del movimiento de rotación del cerebro en comparación con los cascos sin Mips.

Calificación del casco VT

El Bern Major obtuvo una calificación de seguridad de 5 estrellas del Virginia Tech Helmet Lab, la calificación más alta posible en esta prueba. A través de una serie de pruebas de impacto, el Laboratorio de Cascos de Virginia Tech calcula una puntuación STAR (Suma de Pruebas para el Análisis de Riesgo), que suma los riesgos ponderados por exposición para escenarios comunes de impacto en la cabeza de ciclistas y sus correspondientes riesgos de conmoción cerebral. Utilizando 6 lugares de impacto a 2 velocidades diferentes, la ecuación STAR evalúa 12 condiciones de impacto representativas de accidentes ciclistas. Haga clic aquí para obtener más información sobre los procedimientos de prueba del Virginia Tech Helmet Lab.

NTA 8776

Desarrollada por los Países Bajos, la norma NTA 8776 evolucionó a partir de la EN 1078 para abordar la aparición de bicicletas eléctricas y el potencial de impactos a mayor velocidad. Este estándar sigue las mismas métricas de seguridad, pero la NTA 8776 se diferencia con una mayor superficie para pruebas de impacto directo y un umbral más bajo permitido de transferencia de impacto para tener en cuenta bicicletas con asistencia de pedaleo auxiliar (también conocidas como bicicletas eléctricas) de hasta 45 km/h.