Alle Preise umfassen Mehrwertsteuer und Pflichten

Merkmale

Kompassanpassung

Finden Sie die perfekte Passform mit unserem Compass Fit System. Drehen Sie einfach den Drehknopf, um die Passform individuell anzupassen und Ihren Kopf sicher und bequem zu halten. Dank seines geringen Gewichts fühlt sich dieses System an, als wäre der Helm maßgeschneidert für Ihren Komfort.

In Form

Die Schale ist nahtlos mit dem EPS-Innenschaum verschmolzen, was für eine saubere Optik und ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sorgt.

MIPS

Multidirektionales Aufprallschutzsystem. Entwickelt zum Schutz vor Rotationskräften auf das Gehirn durch Rotationsstöße.

Spezifikationen

Durchschnitt. Gewicht

320 g; 360 W/ MIPS

Sicherheitsstandards

Entspricht dem US CPSC-Sicherheitsstandard für Fahrradhelme für Personen ab 5 Jahren
EN1078

Konstruktion

In Schimmel

Anpassungssystem

Kompasspassung

Lüftungsschlitze

14

Sicherheit

MIPS

Während sich die Normen auf die bei direkten Stößen auftretenden Kräfte beziehen, wurde die Mips-Komponente getestet, um die interne Rotationsbewegung des Gehirns bei einem Aufprall zu reduzieren – eine Verletzungsart, die zu Gehirnerschütterungen führen kann. Bei einem Aufprall ermöglicht die reibungsarme Mips-Schicht dem Helm, 10–15 Millimeter in alle Richtungen zu gleiten. Dadurch wird die Rotationsbewegung des Gehirns im Vergleich zu Helmen ohne Mips reduziert.

VT -Helmbewertung

Der Bern Major erhielt vom Virginia Tech Helmet Lab die 5-Sterne-Sicherheitsbewertung, die höchstmögliche Bewertung in diesem Test. Durch eine Reihe von Aufpralltests berechnet das Virginia Tech Helmet Lab einen STAR-Score (Summation of Tests for the Analysis of Risk), der die expositionsgewichteten Risiken für typische Kopfaufprallszenarien von Radfahrern und die damit verbundenen Gehirnerschütterungsrisiken zusammenfasst. Anhand von sechs Aufprallstellen bei zwei verschiedenen Geschwindigkeiten bewertet die STAR-Gleichung zwölf für Fahrradunfälle typische Aufprallbedingungen. Klicken Sie hier. Hier um mehr über die Testverfahren des Virginia Tech Helmet Lab zu erfahren.

NTA 8776

Die von den Niederlanden entwickelte Norm NTA 8776 ist eine Weiterentwicklung der EN 1078 und berücksichtigt die zunehmende Verbreitung von E-Bikes und das Risiko von Aufprallen bei höheren Geschwindigkeiten. Diese Norm folgt denselben Sicherheitskriterien, unterscheidet sich jedoch durch eine größere Oberfläche für direkte Aufpralltests und einen niedrigeren zulässigen Schwellenwert für die Aufprallübertragung, um Fahrräder mit zusätzlicher Tretunterstützung (auch bekannt als E-Bikes) bis 45 km/h zu berücksichtigen.