Alle priser er inklusive moms og afgifter

Funktioner

Kompaspasning

Find din perfekte pasform med vores kompaspasningssystem. Du skal blot dreje på drejeknappen for at justere til din tilpassede pasform, så du holder dit hoved tæt og sikkert. På grund af dets lette vægt vil dette system føles, som om hjelmen var specialfremstillet til din komfort.

I Skimmelsvamp

Skallen er sømløst smeltet sammen med indvendigt EPS-skum for et rent udseende og højt styrke/vægt-forhold.

MIPS

Multi-Directional Impact Protection System. Designet til at beskytte mod rotationsvold på hjernen forårsaget af rotationspåvirkninger.

specifikationer

Gns. Vægt 

320 g; 360 W/ MIPS

Sikkerhedsstandarder

Overholder den amerikanske CPSC-sikkerhedsstandard for cykelhjelme til personer på 5 år og ældre
EN1078

Konstruktion

I skimmel

Tilpas system

Compass Fit

Udluftninger

14

Sikkerhed

MIPS

Mens standarderne adresserer kraft, der opstår ved direkte påvirkninger, er Mips-komponenten testet for at hjælpe med at reducere din hjernes indre rotationsbevægelse i et stød, de typer af skader, der kan føre til hjernerystelse. Under et sammenstød tillader Mips lavfriktionslaget hjelmen at glide 10-15 millimeter i alle retninger, hvilket reducerer noget af rotationsbevægelsen til hjernen i forhold til hjelme uden Mips.

VT-hjelmvurdering

Bern Major fik en 5-stjernet sikkerhedsvurdering fra Virginia Tech Helmet Lab, den højest mulige vurdering i denne test. Gennem en række stødprøvninger beregner Virginia Tech Helmet Lab en STAR-score (Summation of Tests for Analysis of Risk), som summerer de eksponeringsvægtede risici for almindelige scenarier for cyklisthovedpåvirkning og deres tilsvarende risiko for hjernerystelse. Ved at bruge 6 kollisionssteder ved 2 forskellige hastigheder evaluerer STAR-ligningen 12 kollisionsforhold, der er repræsentative for cykelulykker. Klik her for at lære mere om Virginia Tech Helmet Labs testprocedurer.

NTA 8776

Udviklet af Holland, NTA 8776-standarden udviklede sig fra EN 1078 for at adressere fremkomsten af ​​e-cykler og potentiale for større hastighedspåvirkninger. Denne standard følger de samme sikkerhedsmålinger, men NTA 8776 adskiller sig med et øget overfladeareal til direkte stødprøvning og en lavere tilladt tærskel for stødoverførsel for at tage højde for cykler med hjælpepedalassistent (A.K.A. E-cykler) op til 45 km/t.