Kaikki hinnat sisältävät arvonlisäveron ja tullimaksut

ominaisuudet

Compass Fit

Löydä täydellinen istuvuus kompassin sovitusjärjestelmämme avulla. Kierrä vain valitsinta mukautuaksesi mukautettuun istuvuutesi mukaiseksi, jolloin pää pysyy tiukasti paikallaan. Kevyen painonsa ansiosta tämä järjestelmä tuntuu kuin kypärä olisi räätälöity mukavuuttasi varten.

Integroitu valo

Bernin räätälöity LED-valo on kevyt ja helppokäyttöinen. Tämä valo tuo ~6,6 lumenia, ladattava mikro-USB:lla, kestää jopa 10 tuntia, vesitiivis ja siinä on kolme valoasetusta (tasainen, salama ja pulssi). Napsauta vain paikoilleen ja aja eteenpäin. Clickmount-valo sisältyy Hudson-malliin ja myydään erikseen Watts 2.0:lle

MIPS

Monisuuntainen törmäyssuojajärjestelmä. Suunniteltu suojaamaan pyörimisiskujen aiheuttamalta aivoihin kohdistuvalta kiertoliikkeeltä.

U-lukko tuuletusaukot

Käytä näitä U-lukon kanssa yhteensopivia vahvistettuja tuuletusaukkoja kypärän takana pitääksesi kypärän turvallisesti, kun se ei ole päässäsi.

Tekniset tiedot

Keskim. Paino 

370 grammaa

Turvallisuusstandardit

Täyttää Yhdysvaltain CPSC:n turvallisuusstandardin
5-vuotiaille ja sitä vanhemmille henkilöille tarkoitetuille pyöräilykypärille
EN1078
NTA8776

Valon ominaisuudet

Valo – 6,6 lumenia
Ladattava mikro-USB
3 valotilaa (tasainen, salama ja pulssi)
kestää jopa 10 tuntia
vedenkestävä

Rakentaminen

Muotissa

Fit System

Compass Fit

Tuuletusaukot

13

Turvallisuus

MIPS

Vaikka standardit koskevat suorien törmäysten aiheuttamaa voimaa, Mips-komponentti on testattu auttamaan vähentämään aivojen sisäistä pyörimisliikettä törmäyksessä, minkä tyyppisiä vammoja voi johtaa aivotärähdyksiin. Törmäyksen aikana pienikitkainen Mips-kerros sallii kypärän liukumisen 10-15 millimetriä kaikkiin suuntiin, mikä vähentää osan pyörimisliikkeestä aivoihin verrattuna kypäriin, joissa ei ole Mipsiä.

VT-kypärän luokitus

Bern Major sai Virginia Tech Helmet Labin 5 tähden turvallisuusluokituksen, joka on korkein mahdollinen arvosana tässä testissä. Virginia Tech Helmet Lab laskee useiden törmäystestien avulla STAR-pisteen (Summation of Tests for the Analysis of Risk), joka summaa altistumispainotetut riskit yleisissä pyöräilijän pään törmäysskenaarioissa ja niitä vastaavat aivotärähdyksen riskit. STAR-yhtälö arvioi 12 törmäystilannetta, jotka edustavat pyöräilyonnettomuuksia, käyttämällä 6 törmäyspaikkaa kahdella eri nopeudella. Napsauta tätä  saadaksesi lisätietoja Virginia Tech Helmet Labin testausmenettelyistä.

NTA 8776

Alankomaiden kehittämä NTA 8776 -standardi kehittyi standardista EN 1078, jotta se käsittelee sähköpyörien ilmaantumista ja mahdollisia nopeuteen kohdistuvia vaikutuksia. Tämä standardi noudattaa samoja turvallisuusmittareita, mutta NTA 8776 eroaa suuremmalla pinta-alalla suorassa törmäystestauksessa ja alhaisemmalla sallitulla iskunsiirtokynnyksellä, jotta voidaan ottaa huomioon polkupyörät, joissa on apupoljinavustin (A.K.A. Sähköpyörät) 45 km/h asti.